.jpg)
При исследованиях легковесных алюмосиликатных огнеупоров, обладающих большой пористостью и одновременно повышенной механической прочностью, нужно выяснить, каким путем шамот и глина воздействуют на механические свойства этих пористых огнеупорных изделий, а именно на предел прочности при сжатии в горячем и холодном состояниях и на термическую стойкость. Испытания проводились на огнеупорных легковесах Двух серий: первые были изготовлены из смеси пористого шамота и глинистой связки, вторые — из тонко размельченного плотного шамота и глинистой связки.
В обоих случаях пористость достигалась путем добавки пробковой мелочи заданных размеров.
Испытания первой серии не дали удовлетворительных результатов по механической прочности. Кроме того, себестоимость этих изделий была выше из-за большей пропорции необходимой пробки и потери части шамота вследствие необходимости его отбора, поэтому исследования были сосредоточены на легковесах второго вида, составленных из смесей с плотным шамотом (глина, обожженная при 1450° и измельченная до прохождения без остатка через сито с 1200 отв/см2). Что касается гранулометрии пробки, применявшейся в качестве выгорающей добавки, и гранулометрии шамота, то этот вопрос был разрешен Ригби, Клементе и Визе в их докладе «О влиянии величины пор на теплопроводность легковесных огнеупоров» на основе проведенных ими испытаний с образцами, изготовленными из мелкоизмельченного шамота (максимальный диаметр частиц 0,25 мм) на глиняной связке с измельченной пробкой с целью получения равномерно распределенных и однородных по размерам пор и гомогенной ячеистой структуры с тонкими перегородками.